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最近の車は
燃費向上の為に
いろいろな
技術が投入されてます。
中でも
ボディーの素材は
軽量化の為
1mmも満たない
特殊な工法の鉄板で覆われてます。

こちらのVOXYもそう。
強度も有り軽くもある高張力鋼板と言うモノです。
これにより
重量の軽量化と燃費の改善に一躍かってるわけです。
しかし
引き換えに
ロードノイズや
雨音
風切音
などの
外的騒音にとても弱くなりました。
そこで効果的な
改善策が
デッドニング！
ルーフとフロアーの
環境改善です。
今回は
世界の競技などで
多く使用される
材料
STPを使います。

2層になってるのが特徴です。
しかも
吸音・制振・遮音・断熱
と4つの効果があります。

表面が　吸音と断熱。

接着面が制振と遮音です。
ハイブリッドタイプです。

フロアーには
この黒いSTPを使います。

内装は
すべて取り外します。

インナーフェンダーも
対策をとります。

タイヤが巻きあげる
ロードノイズに効果的です。

ミニバン系が
一番部品点数と施工面積が多いので
大変ですね。

前回フロントスピーカーの交換したので
チューンナップウーファーを追加します。

そのままでは取付できないので
すこし加工します。

25ｃｍサイズのX10です。

天井のライナーを取り外すと
鉄板はむき出しです。

この作業のついでに張り替えなんかもアリですね。

STPのハイブリットを
天井に敷き詰めて接着。

この時点で
天井の鉄板の響きはほぼゼロ
段ボールのような音がします。

すぐに天井は元通りに。
次にフローに移ります。

何もない状態。

これ見て
ショックを受ける
オーナー様も多いです。

この鉄板むき出しの箇所に

STPゴールドをまんべんなく
貼り付けていきます。

必要なところはくりぬき
そうでないところは覆っていきます。

終わればすぐさま組み上げます。
作業の痕跡は跡形もなくなります…
悲しい…

作業納期は
約2日

運転席のシート下にも
装着完了。（加工必）

フロントのインナーフェンダーは
一度取り外し洗浄。

積水化学のレアルシルトで
デッドニング。
これで室内の静寂性・音響の特性も
格段にアップ！
納車の日は土砂降りの雨でしたが
違いは歴然!!
ほとんどの車に採用される
高張力鋼板
さらにハイブリットになると
より一層外来ノイズには敏感になると思います。
大雨の車内で大声で会話やボリュームアップ…
意外とストレス…
そんなオーナー様にぜひお勧めです。
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