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2016.06.06 Mon
ホンダ

大音量で大好きな音楽を楽しみたい方専用のプラン!N‐WGNオーディオシステム!

ライブハウスや

クラブなどの

体感型の音楽には

それ専用のPAが使われています。

カーオーディオにも

聴くスタイルによって

適材構成されたスピーカーがたくさんラインナップされています。


NGZ (4)

もちろん

メリット・デメリットはありますが、

目的に見合ったポテンシャルを持っているので

ピッタリくると

最強です!

ここ数年

大音量でガンガン鳴らしたいという

オーナー様からの要望で

出番の多い

20cmサイズの

98dBという高能率

ペーパーコーンコアキシャルスピーカー!

NGZ (9)

コンペティションと書いてるだけあって

鳴りっぷりはすごいです。

ただ

再生する音の帯域は

150Hzから25kHzなので

低音は全然ダメダメです。

そこで

軽クラストップレベルの

リアシートスライド量56cmを

最大限利用して

今年からラインナップに追加された

GZRB3000XSPLの

ウーファーのみHWに変更した

ウーファーボックスで

低音をカバーします!

NGZ (3)

受注発注なので気になる方はお問い合わせください。

NGZ (2)

今回のシステムをドライブするアンプは

リアの収納スペースを活用します。

ほんと便利な車両です。

NGZ (1)

純正のナビゲーションなので

追加デッキで

高効率化を狙います。

もちろん5V出力の970の出番です。

NGZ (8)

大音量で鳴るからと言って

製品任せで

簡単には取付が出来るわけでは

ありません。

問題は

その大きさ…

NGZ (10)

純正のドアトリムの形状に対して

ポン付可能なサイズは

精々17cm。

完全にアウターバッフルで製作しないといけません。

NGZ (14)

このぐらい違います。

ここは決断になります。

NGZ (5)

ドアの方もこのように

デッドニングを

施します。

周波数帯域はかなり高い帯域ですが

NGZ (6)

振動しないわけではありませんからね。

位相もでまくりなので

ここはきっちり行います!

NGZ (7)

この作業で

ポテンシャルに大きく差が出ます。

NGZ (11)

決断の結果

ざっくり開口。

無論鉄板も

カットしないと

取付できません。

NGZ (15)

NGZ (13)

チリを合わせパテで

造形。

NGZ (17)

ここまで来ると

出口が見えてきます。

NGZ (20)

アンプは

グラウンドゼロのハイドロゲンシリーズです。

GZHA1.1850DXⅡ

1チャンネルハイパワーアンプで

サブウーファー専用で鳴らします!!

NGZ (18)

フロントドアは

こうなりました。

NGZ (19)

ダッシュボードのダークグレイと

インテリアパネルのグレイ

のツートンにして見ました。

NGZ (21)

意外と20cmまでなら

バランスいいかもです。

NGZ (22)

大音量で鳴らしたい方

にはかなりオススメです。

特に上昇感・疾走感

などの

EDMやDrum ‘n’ Bass、などには

持って来いです!

NGZ (23)

次はエクステリアカスタムに着手ですね~

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